Li há pouco no Fórum Contato Radar. Serve para mostrar que, madrugada adentro, tem boas histórias rolando nas aerovias deste Brasil. São causos assim que tornam a nossa aviação uma fonte preciosa de conversas de hangar. Afinal, o bom aviador tem que ser, além de tudo, um cara apaixonado pelo que faz e genuinamente bem humorado. Divirtam-se!
Certa vez, em meados dos anos 90, um B-732 da Varig estava indo do nordeste para o sudeste. Na época não tinha RVSM e os níveis eram separados por 2000 ft. Quem tava indo para o Sudeste tinha disponíveis os FLs 280/310/350/390 ao passo que quem ia para o Nordeste/Europa tinha os FLs 290/330/370/410. Pois bem. O Varig (não lembro o número do vôo, vamos chama-lo de 279) tava no FL 310 querendo subir pro 350. O Centro Recife operava não radar e havia um A-340 da Ibéria na aerovia em sentido contrário, no FL 330, que impedia a subida do Varig. O controlador teria que esperar ambos reportarem uma mesma posição para poder autoriza-lo a subir, mas o cmte do Varig já se mostrava extremamente irritado por isto. Disse que o Ibéria ainda estava longe dele e que tinha condição de subir rapidamente para o FL 350. Uma hora o controlador perdeu a paciência e disse secamente “Varig 279 mantenha o FL 310 e aguarde o cruzamento com o Ibéria para continuar a sua subida.” Algum tempo depois o Ibéria fez seu reporte de posição e cruzou com o Varig. O ACC então falou para o Varig:
ACC – Varig 279 tráfego superado. Autorizado subir para o FL 350, reporte atingindo.
RG879- Ciente subindo para o FL 350, e o Varig 279 informa que o avião da Ibéria estava totalmente fora de rota. Passou bem a minha esquerda.
ACC – Ciente Varig 279Nisto ouve-se uma voz com forte sotaque em portunhol no rádio
IBE- Bárig Dos siete nueve, ecuelinha
Para quem não sabe, a Evaer tinha uma freqüência de coordenação em VHF, e o pessoal da pioneira costumava bater papo nesta freqüência, que era chamada de freqüência da “escolinha” Acho que era 130.3 ou 133.0 algo assim. Claro que todo mundo que tava voando, passou para a escuta da freqüência para ouvir o que o espanhol queria dizer.
IBE- Bárig, Dos Siete Nueve buenas noches, aqui es Ibéria Siete Uno Dos
VRG- Prossiga Ibéria.
IBE- Diga-me companero… Cual és su tipo de avión?
VRG- É um Boeing 737, porque?
IBE- Uno Siete Três Siete…. Bueno… Pero, és uno Brega? O es uno siete três siete trecientos?
VRG- Ë um brega sim., porque? Qual é o problema?
IBE- Mire companero… Nosotros estamos acá, em uno Airbus três cuatro cero equpado com três inerciales, equipados com dos GPS… Usted está volando uno brega e quieres me decir que JO ESTOY VOLANDO FORA DE MI RUTA???
VRG (Já bastante alterado) – TÁ VOANDO SIM!!! VC TÁ FORA DA SUA ROTA SIM!Nisso entra uma outra voz em português e fala:
Ô 279.. se liga cara.. Tão tirando onda com a tua cara…
Não tinha Ibéria nenhum falando. Até parece que algum espanhol ia conhecer gírias como “Brega” que só tem aqui no Brasil, ou saber que a havia uma freqüência batizada de “escolinha” Foi algum gozador (possivelmente da própria varig, ou ex-varig) que lançou a isca e o cara caiu, garantindo muita risada pra todos que estavam lá, uma vez que um monte de gente começou a tirar onda no rádio…
